Экономика малых высот переживает бум, и тенденция «децентрализованного» развития индустрии дронов очевидна.

«БПЛА — важная часть отрасли гражданской авиации и ключ к выходу из тупика в качественном развитии маловысотной экономики». 23 августа на «Форуме по развитию индустрии беспилотных систем» Всемирной конференции роботов 2024 года Чжао Цифа, руководитель Китайской ассоциации приложений дистанционного зондирования, заявил, что с точки зрения рыночного пространства и перспектив прибыли стоимость и цена потребительских товаров а количество промышленных дронов быстро сократилось, что может обеспечить гибкие и удобные диверсифицированные услуги авиации общего назначения для большего числа мест и пользователей.

Когда дело доходит до дронов, общественность лучше осведомлена о рынке потребительских дронов, на котором доминирует DJI. Фактически, репортер China Business News узнал на форуме, что дроны играют все более важную роль в различных отраслях и сценариях, таких как сельское хозяйство, промышленность, городские службы, аварийно-спасательные службы, общественная безопасность и вооруженные силы. Последние данные Управления гражданской авиации показывают, что в первой половине 2024 года общее количество дронов в моей стране увеличилось на 48% по сравнению с концом прошлого года, и более 14 000 компаний, производящих дроны, имеют действующие сертификаты на эксплуатацию гражданских беспилотных самолетов. . По оценкам, к 2025 году совокупный вклад низкогорной экономики в национальную экономику Китая достигнет 3-5 трлн юаней.

«Незаменимо»: Углубленное участие в аварийно-спасательных работах.

В последние годы, благодаря быстрому развитию авиационных технологий и зрелости технологий беспилотных летательных аппаратов, экономика малых высот открыла беспрецедентно важный период возможностей. Дроны быстро продемонстрировали большой потенциал в различных областях благодаря своим преимуществам: высокой гибкости, низкой стоимости и простоте управления. Особенно в 2024 году, который в отрасли называют «первым годом маловысотной экономики», дроны можно будет рассматривать как «летающих роботов».

Цзи Ренсинь, профессор Китайской пожарно-спасательной академии, отметил, что экстренное спасение — наиболее типичный сценарий для дронов. Он представил характеристики спроса на сценарии аварийно-спасательных работ и фактическую боевую проверку дронов с четырех аспектов: обеспечение связи за пределами видимости, разведка за пределами видимости, доставка материалов, а также бомбардировка и тушение пожаров. Он сообщил, что благодаря развитию технологий при аварийно-спасательных операциях единый сценарий катастрофы превратился в семь типичных сценариев, таких как обнаружение и мониторинг, обследование и расследование, доставка и тушение пожара, а также обнаружение окружающей среды. В каждом процессе и каждом звене всего спасательного процесса глубоко задействованы дроны, которые, можно сказать, «практически незаменимы».

Тао Лян, основатель и председатель компании Maijie Aviation Technology Co., Ltd., крупного производителя беспилотных вертолетов, сообщил, что основные тандемные двухвинтовые беспилотные вертолеты компании в настоящее время имеют четыре типа продукции с грузоподъемностью 100 кг, 200 кг, 300 кг. кг и 600 кг, которые в основном используются в аварийно-спасательных, логистических перевозках, энергетическом строительстве и других областях. В будущем сфера применения беспилотных летательных аппаратов будет еще больше расширяться, чтобы более широко служить производству и жизни людей.

Когда его спросили о применении беспилотных летательных аппаратов в сфере логистики и о том, могут ли они играть роль замены, мнение Тао Ляна основано на всестороннем рассмотрении таких факторов, как безопасность и стоимость. В настоящее время беспилотные летательные аппараты могут использоваться лишь как вспомогательное средство в сфере логистики.

Чжао Цифа отметил, что развитие отрасли беспилотных летательных аппаратов, являющейся важной частью авиационной промышленности общего назначения, является ключом к содействию масштабному и качественному развитию маловысотной экономики. В этом отношении мы можем в полной мере использовать преимущества дистанционного зондирования в междисциплинарном трансграничном, многопрофильном проникновении, многомерном применении и сосредоточении внимания на социальном управлении, разработке ресурсов и других сценариях применения, а также тесно интегрироваться с реальными технологиями. трехмерная сцена, городские информационные модели, интеллектуальный транспорт, подтверждение прав на землю, новая урбанизация и другие виды бизнеса, а также искусственный интеллект, Интернет вещей, облачные сервисы и сотрудничество между несколькими людьми для содействия интеграции неба и земли и «высоких технологий». конечное оборудование + высокопроизводительное программное обеспечение + приложение для обработки данных». В частности, он способствует трансформации основных достижений авиационной системы крупного научно-технического проекта Национальной системы наблюдения Земли высокого разрешения, тесно связан с общественной безопасностью, низовым управлением, обновлением и улучшением старых городских сообществ, сельскохозяйственным финансированием. , операции с государственными ресурсами, зеленые финансы и т. д., а также тесно связаны с «одной сетью для всех дел», «одной сетью для единого управления», «одной сетью для координации» и т. д., активно служат созданию интеллектуальных и эффективных цифровых технологий. правительственные дела и инклюзивное и удобное цифровое общество, удовлетворяет потребности общественности в образовании, медицинском обслуживании, уходе за престарелыми, уходе за детьми, занятости и т. д., укрепляет структурные реформы со стороны предложения и руководство со стороны спроса, продвигает услуги с добавленной стоимостью аэрокосмической информации, а также энергично развивает бизнес по обслуживанию авиации общего назначения, в основе которого лежит дистанционное зондирование с помощью дронов.

«Видимый, вызываемый и управляемый»

Ли Юаньлун, старший редактор Центра новостей и рекламы Государственного управления науки, технологий и промышленности национальной обороны, считает, что постоянное развитие и популяризация беспилотных технологий способствовали децентрализованному развитию отрасли и использованию гражданских технологий. достижения и ресурсы становятся все более важными. Он отметил, что рост индустрии дронов и популярность маловысотной экономики являются естественными результатами эволюции технологий, особенно военных. Область применения дронов в военной и гражданской сферах постоянно расширяется, образуя диверсифицированную и индивидуализированную структуру рынка. В эту отрасль вовлекается все больше стран и предприятий, что способствует децентрализованному развитию отрасли.

По мнению Ли Юаньлуна, тенденция децентрализованного развития индустрии дронов станет более очевидной в будущем, что в основном обусловлено тремя факторами: во-первых, технологический прогресс и снижение затрат позволяют большему количеству малых и средних предприятий выйти на рынок. Снижая затраты и повышая эффективность производства, больше малых и средних предприятий могут участвовать в конкуренции в этой области. В частности, малые и средние предприятия могут быстро запускать продукты и услуги, отвечающие требованиям рынка, благодаря своим гибким операционным механизмам и глубокому пониманию рынка, что ускорило быстрое развитие индустрии дронов. Во-вторых, рыночный спрос диверсифицирован. В разных областях и отраслях существуют разные требования к дронам, требующие индивидуальных и дифференцированных услуг и продуктов. Изменения рыночного спроса также способствовали децентрализации индустрии дронов. В-третьих, политическая поддержка и промышленное экологическое строительство также создали некоторые условия для децентрализованного развития дронов. Некоторые политические условия способствовали сотрудничеству и координации как вверх, так и вниз по цепочке индустрии дронов и создали относительно полную промышленную экологическую систему. Промышленная экологическая система создала платформу для децентрализованного развития беспилотной промышленности.

Цао Чжихэн, заместитель директора Комитета по безопасности беспилотных систем Китайской ассоциации безопасности, отметил, что в ближайшие несколько лет низковысотная и беспилотная экономика приобретут совершенно новый облик и сделают большой шаг вперед. Развитие маловысотной экономики должно базироваться на безопасности. «Пусть маловысотные самолеты будут видимыми, досягаемыми и управляемыми». Необходимо и дальше повышать эффективность надзора за безопасностью, ускорять технологическое развитие и строить «безопасные малые высоты».

Сунь Байюань, генеральный секретарь Китайского отраслевого альянса беспилотных систем и председатель Gaobot Information Technology (Beijing) Co., Ltd., отметил, что выставка достижений в области технологий беспилотных систем 2024 года пройдет в Иу, Чжэцзян, 1 сентября этого года. . Учитывая текущую ситуацию, когда внутренний рынок слишком «запутан», а также внешнеторговый статус Иу как международного мелкого товарного города, инициатива «держаться подальше от инволюции и выходить в море» была выдана передовым и перерабатывающим предприятиям отрасли. . Благодаря выставке и ярмарке будут развиваться внутренние и зарубежные ресурсы сотрудничества, а компаниям-участникам будут предоставляться более щедрые услуги с добавленной стоимостью, тем самым способствуя устойчивому развитию компаний, занимающихся беспилотными системами, и постоянному повышению их конкурентоспособности.